城市軌道交通出入段線能力分析方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201010259516.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN101941449B 公開（公告）日 2012-07-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN101941449B 申請(qǐng)公布日 2012-07-04
分類號(hào) B61L27/00(2006.01)I;B61L25/00(2006.01)I 分類 鐵路;
發(fā)明人 王海峰;郜春海;唐濤;張宏韜 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京交大資產(chǎn)經(jīng)營有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王瑩
地址 100044 北京市海淀區(qū)高梁橋斜街44號(hào)科教樓806室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種城市軌道交通出入段線能力分析方法及系統(tǒng)，該方法包括步驟：S1.確定線路數(shù)據(jù)、列車數(shù)據(jù)、以及信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并將線路分成若干區(qū)間；S2.根據(jù)上述數(shù)據(jù)，仿真列車運(yùn)行中的各種追蹤情形，記錄各列車出清計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間，得到列車在計(jì)時(shí)點(diǎn)間的運(yùn)行時(shí)間；S3.根據(jù)仿真結(jié)果，計(jì)算不同追蹤情形下的出段行車間隔，并根據(jù)所述出段行車間隔計(jì)算最終出段行車間隔，得到列車出入段線能力、能力儲(chǔ)備以及車站停車時(shí)間最大值，并將其與運(yùn)營需求進(jìn)行比對(duì)分析，輸出最終分析結(jié)果。本發(fā)明的方法及系統(tǒng)提高了出入段線能力分析的科學(xué)性、全面性以及準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)出入段線能力分析過程的自動(dòng)化，且節(jié)省勞動(dòng)力。