純電池動力船舶綜合電力系統(tǒng)的自適應(yīng)狀態(tài)估計方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110760218.7 申請日 -
公開（公告）號 CN113204900A 公開（公告）日 2021-08-03
申請公布號 CN113204900A 申請公布日 2021-08-03
分類號 G06F30/20;H02J3/38;G06F111/08;G06F113/04 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 馬凡;馬偉明;沈琦;肖潤龍;顏世剛;付立軍;李法眾 申請（專利權(quán)）人 華能（浙江）能源開發(fā)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉琳
地址 430014 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)濱湖街方咀村
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了純電池動力船舶綜合電力系統(tǒng)的自適應(yīng)狀態(tài)估計方法，包括：1）選取樣本：采集逆變器輸出電流電壓數(shù)據(jù)，在卡爾曼濾波器計算的殘差中選取樣本，得到標(biāo)準(zhǔn)樣本值；2）分布檢驗：據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樣本值對系統(tǒng)作出二元假設(shè)：H0：系統(tǒng)未發(fā)生大擾動；H1：系統(tǒng)發(fā)生大擾動；3）統(tǒng)計決策：通過設(shè)置代價函數(shù)對每個樣本的分布檢驗結(jié)果計算代價，設(shè)置閥值w；4）算法切換：系統(tǒng)未發(fā)生大擾動，采用無跡卡爾曼濾波方法進(jìn)行狀態(tài)預(yù)測；系統(tǒng)發(fā)生大擾動，采用混合擴(kuò)展卡爾曼濾波方法進(jìn)行狀態(tài)預(yù)測。本發(fā)明在負(fù)載突變等大擾動工況下，及時切換算法來保證濾波器的可靠性，解決了純電池動力船舶的綜合電力系統(tǒng)在不同運(yùn)行工況下同時滿足算法的估計精度和收斂性問題。