一種基于測(cè)試和有限元仿真的客車后視鏡疲勞耐久分析方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110610379.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113255187A 公開（公告）日 2021-08-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN113255187A 申請(qǐng)公布日 2021-08-13
分類號(hào) G06F30/23（2020.01）I;G06F30/15（2020.01）I;G06F119/04（2020.01）N 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 康少波;胡鴻飛;張勇;曹俊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京和聯(lián)順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 賈羽潔
地址 211200江蘇省南京市溧水區(qū)柘塘鎮(zhèn)濱淮大道369號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于測(cè)試和有限元仿真的客車后視鏡疲勞耐久分析方法，首先建立后視鏡的有限元模型，完成有限元模型建立后進(jìn)行模態(tài)分析，通過(guò)對(duì)后視鏡的自由模態(tài)和約束模態(tài)測(cè)試，得到固有頻率和振型以及模態(tài)阻尼比，對(duì)后視鏡模態(tài)仿真與模態(tài)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行整理和分析，通過(guò)路譜測(cè)試，得到后視鏡安裝點(diǎn)在五種路面下XYZ三個(gè)方向的加速度時(shí)域信號(hào)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理得到五種路面在三個(gè)方向的加速度PSD譜，對(duì)每個(gè)方向的加速度PSD譜進(jìn)行包絡(luò)處理，作為振動(dòng)疲勞仿真的輸入，搭建疲勞分析流程，計(jì)算損傷；根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)后視鏡進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)，直到仿真結(jié)果滿足實(shí)際需要為止。本發(fā)明能夠降低開發(fā)成本,提高開發(fā)的效率和精確性，從而解決上述問(wèn)題。