一種汽車鋼板翻板機(jī)液壓系統(tǒng)散熱裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821009703.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)(公告)號(hào) CN208503148U 公開(kāi)(公告)日 2019-02-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN208503148U 申請(qǐng)公布日 2019-02-15
分類號(hào) F15B21/04 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu);一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 蔣天彥;朱曉鄂;丁南 申請(qǐng)(專利權(quán))人 攀鋼成都汽車零部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都嘉企源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 攀鋼成都汽車零部件有限公司
地址 610100 四川省成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(龍泉驛區(qū))圓柏路9號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車鋼板翻板機(jī)液壓系統(tǒng)散熱裝置,包括油箱,油箱上設(shè)置有與主回油管連接的回油管,其特征在于:在回油管上串聯(lián)有風(fēng)冷散熱器,所述風(fēng)冷散熱器包括殼體、風(fēng)扇和多個(gè)冷卻管,所述冷卻管為渦狀線型,冷卻管間隔設(shè)置在殼體內(nèi)且相鄰的冷卻管通過(guò)管道首尾連接,風(fēng)扇安裝在殼體上,風(fēng)扇的出風(fēng)口正對(duì)冷卻管,回油管與冷卻管連接;本實(shí)用新型能夠快速將液壓油進(jìn)行快速降溫,使得液壓油能夠持續(xù)循環(huán)使用,避免了在生產(chǎn)的過(guò)程中頻繁啟停設(shè)備,影響生產(chǎn)效率。