一種飛機(jī)修理塢的控制系統(tǒng)及方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201511007863.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105511437B 公開（公告）日 2018-01-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN105511437B 申請(qǐng)公布日 2018-01-02
分類號(hào) G05B19/418(2006.01)I 分類 控制；調(diào)節(jié);
發(fā)明人 方漢偉;王興;韓偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 沈陽寶通航空機(jī)電有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽東大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 沈陽寶通航空機(jī)電有限公司;沈陽寶通門業(yè)有限公司
地址 110189 遼寧省沈陽市渾南新區(qū)世紀(jì)路7號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種飛機(jī)修理塢的控制系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：電氣控制柜、全方位影像監(jiān)控系統(tǒng)、兩級(jí)限位保護(hù)裝置；電氣控制柜安裝在機(jī)塢主體的底層維修工作臺(tái)上；全方位影像監(jiān)控系統(tǒng)包括若干組全景攝像頭、視頻處理器、顯示屏；兩級(jí)限位保護(hù)裝置包括兩個(gè)限位保護(hù)開關(guān)，分別安裝在各維修工作臺(tái)的升降?？肯尬缓蜕禈O限限位；限位保護(hù)開關(guān)的輸出端連接電氣控制柜的輸入端，電氣控制柜的控制輸出端分別連接電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)的行走輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、可升降結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本發(fā)明能全方位監(jiān)控飛機(jī)修理塢與飛機(jī)之間區(qū)域，通過對(duì)飛機(jī)修理塢的升降進(jìn)行兩級(jí)限位保護(hù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作，避免飛機(jī)修理塢與飛機(jī)發(fā)生碰撞，控制飛機(jī)修理塢工作過程中的安全載荷。