一種商船航速優(yōu)化方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110459659.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN113433934A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-09-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113433934A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-24 |
| 分類(lèi)號(hào) | G05D1/02 | 分類(lèi) | 控制；調(diào)節(jié); |
| 發(fā)明人 | 余印;肖遙;徐斌 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 武漢海蘭鯨科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 武漢江楚智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 鄧寅杰 |
| 地址 | 430000 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)九峰一路88號(hào)全球公共采購(gòu)交易服務(wù)總部基地辦公部分一期5、6、7、8棟5-8號(hào)樓單元8層18辦公號(hào)（自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及船舶航運(yùn)領(lǐng)域，尤其涉及一種商船航速優(yōu)化方法，其不同之處在于，包括以下步驟：步驟1：獲取商船的實(shí)船監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、航期數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和航線數(shù)據(jù)；步驟2：分別建立有氣象數(shù)據(jù)和無(wú)氣象數(shù)據(jù)時(shí)的主機(jī)轉(zhuǎn)速與船舶航速的關(guān)系模型；步驟3：分別建立有氣象數(shù)據(jù)和無(wú)氣象數(shù)據(jù)時(shí)的油耗預(yù)測(cè)模型；步驟4：對(duì)航線數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到航段數(shù)據(jù)；步驟5：將航段數(shù)據(jù)應(yīng)用到主機(jī)轉(zhuǎn)速與船舶航速的關(guān)系模型和油耗預(yù)測(cè)模型中；步驟6：結(jié)合航速規(guī)劃范圍和氣象數(shù)據(jù)，建立商船單航次總油耗模型；步驟7：根據(jù)不同優(yōu)化目標(biāo)對(duì)航速進(jìn)行優(yōu)化，得到最佳優(yōu)化方案。本發(fā)明能夠基于不同的優(yōu)化目標(biāo)對(duì)船舶航速進(jìn)行優(yōu)化，航速優(yōu)化結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。 |
