一種單級大速比塔式行星排減速器
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202021304306.3 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN213017520U | 公開（公告）日 | 2021-04-20 |
| 申請公布號 | CN213017520U | 申請公布日 | 2021-04-20 |
| 分類號 | F16H57/08(2006.01)I;F16H1/32(2006.01)I;F16H1/46(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 姚征;劉鵬翔;郝守剛;李進(jìn);姜澤軍 | 申請（專利權(quán)）人 | 南京清研易為新能源動力有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京科領(lǐng)智誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 陳士騫 |
| 地址 | 210000江蘇省南京市浦口區(qū)丹桂路22號-32 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型實(shí)施例公開一種單級大速比塔式行星排減速器，包括：太陽輪、至少兩對塔式行星齒輪、內(nèi)齒圈、行星框架、輸入軸、輸出軸和殼體；其中，太陽輪位于行星框架中央，與塔式行星齒輪的軸線平行；每個(gè)塔式行星齒輪由剛性連接的第一行星齒輪和第二行星齒輪構(gòu)成；各第一行星齒輪分層布置，且均與太陽輪嚙合；各層中的第一行星齒輪的個(gè)數(shù)相同；各第二行星齒輪同層布置，并均與內(nèi)齒圈嚙合，第一行星齒輪的分度圓直徑大于第二行星齒輪的分度圓直徑；太陽輪作為動力輸入端和輸入軸剛性連接，行星框架作為動力輸出端和輸出軸連接。通過采用上述技術(shù)方案，解決了大速比單級行星齒輪行星輪布置干涉問題以及太陽輪太小，導(dǎo)致的太陽輪齒受力過大的問題。?? |
