適用于串聯(lián)式混動帶取力器的礦車用兩檔行星齒輪減速器
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010650755.1 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111734791A | 公開（公告）日 | 2020-10-02 |
| 申請公布號 | CN111734791A | 申請公布日 | 2020-10-02 |
| 分類號 | F16H1/46(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 姚征;劉鵬翔;郝守剛;姜澤軍;張科勛 | 申請（專利權(quán)）人 | 南京清研易為新能源動力有限責(zé)任公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京科領(lǐng)智誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 陳士騫;王曉婷 |
| 地址 | 210000江蘇省南京市浦口區(qū)丹桂路22號-32 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明實施例公開一種適用于串聯(lián)式混動帶取力器的礦車用兩檔行星齒輪減速器，包括第一級行星齒輪減速機構(gòu)、第二級行星齒輪減速機構(gòu)、同步器、殼體、取力齒輪、取力滑套和取力器控制裝置，當(dāng)?shù)V車需要使用取力器時，取力器控制裝置朝取力滑套的一端推動取力滑套至與取力齒輪連接，取力齒輪帶動取力滑套轉(zhuǎn)動，取力器工作，當(dāng)?shù)V車不再使用取力器時，取力器控制裝置朝取力滑套的另一端推動取力滑套至脫離取力齒輪，取力滑套空轉(zhuǎn)，取力器不工作?？梢姡景l(fā)明實施例中設(shè)置礦車的取力器與減速器連接，而不再是與發(fā)動機連接，實現(xiàn)了發(fā)動機與使用工況的解耦，使得發(fā)動機只用于發(fā)電，發(fā)動機的工作點可以一直維持在高效區(qū)，減少了發(fā)動機的耗油。?? |
