摩托車后置自動(dòng)離合器換擋機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200820100626.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN201296354Y 公開（公告）日 2009-08-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN201296354Y 申請(qǐng)公布日 2009-08-26
分類號(hào) B62M25/00(2006.01)I;F16D48/00(2006.01)I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 劉國(guó)強(qiáng);陳強(qiáng);溫金燦 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶通盛祺泰實(shí)業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 宮兆斌
地址 401336重慶市南岸區(qū)茶園新區(qū)玉馬池工業(yè)園區(qū)77號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種摩托車后置自動(dòng)離合器換擋機(jī)構(gòu)，包括換擋軸組件、換擋搖臂組件、撥叉、換擋軸卡塊組件，所述撥叉定位銷穿過的部位開設(shè)有空槽，空槽的左右邊向外傾斜，空槽上部的中央設(shè)有向上翹起，且?guī)в凶笥铱诘幕匚煌箟K；在換擋軸上設(shè)有壓變扭轉(zhuǎn)彈性機(jī)構(gòu)，壓變扭轉(zhuǎn)彈性機(jī)構(gòu)的前端卡在撥叉回位凸塊的左右卡口中。所述的壓變扭轉(zhuǎn)彈性機(jī)構(gòu)為置于撥叉上面，帶有引腳的壓扭簧，壓扭簧的引腳前端分別卡在撥叉回位凸塊的左右卡口中。本實(shí)用新型解決了后置單級(jí)自動(dòng)離合器只有回油使發(fā)動(dòng)機(jī)速度減緩才能換擋及坡道上不便換擋的缺點(diǎn)和雙級(jí)自動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪音大和成本高的不足，在簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本的同時(shí)，又能減少操作疲勞，提高使用安全性。