一種交流充電樁抗震緩沖殼體結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202020569341.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN212171972U 公開（公告）日 2020-12-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN212171972U 申請(qǐng)公布日 2020-12-18
分類號(hào) B60L53/31;F16F15/04 分類 一般車輛;
發(fā)明人 郝凌云 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 萬幫之星新能源科技（上海）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 萬幫之星新能源科技（上海）有限公司
地址 200083 上海市虹口區(qū)廣紀(jì)路173號(hào)10層1001室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種交流充電樁抗震緩沖殼體結(jié)構(gòu)，具體涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)有減震機(jī)構(gòu)；所述減震機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)框體，所述殼體內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)開口，兩個(gè)所述開口內(nèi)部均固定設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)套設(shè)有板體，所述板體兩端均固定設(shè)有第一彈簧，所述框體內(nèi)部開設(shè)有第一腔體。本實(shí)用新型通過框體帶動(dòng)撐桿對(duì)第三彈簧進(jìn)行壓縮，第三彈簧收縮至極致后，第二彈簧開始收縮，框體對(duì)板體施加壓力，板體繞著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，板體兩端的第一彈簧也受力收縮，第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧在壓縮至極致的過程中不斷的與沖擊力進(jìn)行相互抵消，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，且抗緩沖性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于造價(jià)，物美價(jià)廉。