一種基于電動(dòng)汽車加熱器的多模式兼容控制方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110613905.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113518479A 公開(kāi)（公告）日 2021-10-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN113518479A 申請(qǐng)公布日 2021-10-19
分類號(hào) H05B1/02（2006.01）I 分類 其他類目不包含的電技術(shù);
發(fā)明人 羅一博;孫雨;王瑋;李達(dá)倫;黃天忠 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 孝感華工高理電子有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 鄭飛
地址 432100湖北省孝感市孝漢大道1號(hào)華工科技孝感產(chǎn)業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，為一種基于電動(dòng)汽車加熱器的多模式兼容控制方法及系統(tǒng)，包括：當(dāng)加熱器的工作模式為功率模式時(shí)，獲取請(qǐng)求功率值，啟動(dòng)加熱器功率控制邏輯，以PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)IGBT群工作；當(dāng)加熱器的工作模式為檔位模式時(shí)，獲取請(qǐng)求檔位值，啟動(dòng)加熱器檔位控制邏輯，控制對(duì)應(yīng)檔位的IGBT群導(dǎo)通或關(guān)斷。該方案可實(shí)現(xiàn)加熱器在功率模式和檔位模式任意切換工作。在功率模式，用占空比調(diào)節(jié)加熱器的發(fā)熱功率，實(shí)現(xiàn)功率無(wú)極調(diào)節(jié)，功率高精度調(diào)節(jié)。在檔位模式，實(shí)現(xiàn)不同檔位控制，可達(dá)到加熱器的工作電流平滑和穩(wěn)定的特性，減小加熱器的紋波電流，有助于保護(hù)電池壽命，以及降低混動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)發(fā)電能力的要求。