一種多能源耦合動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法、裝置及車輛

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111395790.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113895317A 公開（公告）日 2022-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN113895317A 申請(qǐng)公布日 2022-01-07
分類號(hào) B60L58/30（2019.01）I;B60L58/40（2019.01）I;B60L50/40（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王東鎮(zhèn);金大鵬;唐亞洲;王治穎 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車工業(yè)研究院（青島）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 魏亞茹
地址 266000山東省青島市城陽區(qū)棘洪灘街道動(dòng)車小鎮(zhèn)科技館229房間
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開了一種多能源耦合動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法，根據(jù)直流母線的需求功率以及儲(chǔ)能動(dòng)力單元的儲(chǔ)能狀態(tài)，控制燃料電池處于對(duì)應(yīng)的功率輸出等級(jí)，并根據(jù)具體情況調(diào)整儲(chǔ)能動(dòng)力單元的輸出功率。采用本技術(shù)方案，控制燃料電池處于固定的功率輸出等級(jí)，輸出固定的功率，并結(jié)合儲(chǔ)能動(dòng)力單元的儲(chǔ)能狀態(tài)，直流母線的需求功率以及燃料電池的輸出功率，適應(yīng)性調(diào)整儲(chǔ)能動(dòng)力單元的當(dāng)前輸出功率。本技術(shù)方案在滿足直流母線的需求功率的情況下使燃料電池的輸出功率穩(wěn)定，提高了燃料電池的使用壽命。此外，本申請(qǐng)還公開了一種多能源耦合動(dòng)力系統(tǒng)的控制裝置以及車輛，與多能源耦合動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法相對(duì)應(yīng)，效果同上。