新型隧道初期支護結(jié)構(gòu)及施工方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201911375947.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111119928A | 公開(公告)日 | 2021-07-16 |
申請公布號 | CN111119928A | 申請公布日 | 2021-07-16 |
分類號 | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/18;E21D11/15;E21D19/00;E21D20/00;E21F16/02;E21D9/00 | 分類 | 土層或巖石的鉆進;采礦; |
發(fā)明人 | 金泉;方碧威;柏晶;李曉豐;盧崇杰;朱偉濤;程文俊 | 申請(專利權)人 | 浙江正方交通建設有限公司 |
代理機構(gòu) | 杭州九洲專利事務所有限公司 | 代理人 | 張羽振 |
地址 | 321025 浙江省金華市婺城區(qū)婺城新區(qū)臨江工業(yè)區(qū) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及新型隧道初期支護結(jié)構(gòu),包括支護基礎、連接型鋼柱、鋼拱架、鋼板、微膨脹細石混凝土和快凝細石混凝土;所述的支護基礎為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),連接型鋼柱位于支護基礎上,支護基礎靠近隧道輪廓線的鄰側(cè)設置橫向錨固筋并錨固于隧道外地層中,支護基礎外側(cè)面預留仰拱預留筋,支護基礎設有凹槽用于放置集水管;所述的鋼拱架與連接型鋼柱通過螺栓連接或焊接連接;所述的鋼板為輕薄直面鋼板或波紋鋼板,鋼板與鋼拱架之間以及鋼板單元之間均通過焊接方式連接。本發(fā)明的有益效果是:與傳統(tǒng)初期支護結(jié)構(gòu)相比,本發(fā)明的構(gòu)造相對簡單,可實施性較好,且采用微膨脹細石混凝土填充隧道開挖面起到了一定反壓作用,能夠保證隧道開挖面的穩(wěn)定性。 |
