直升機尾槳

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201620340892.4 申請日 -
公開（公告）號 CN205602123U 公開（公告）日 2016-09-28
申請公布號 CN205602123U 申請公布日 2016-09-28
分類號 B64C27/82(2006.01)I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 劉曉光 申請（專利權(quán)）人 北京宜通金茂航空投資有限公司
代理機構(gòu) 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 杜忠福
地址 100000 北京市海淀區(qū)雙榆樹東里甲八號二層212室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 為了克服現(xiàn)有的直升機尾槳存在的不足,本實用新型提供一種直升機尾槳，該尾槳包括槳葉?光伏板、尾槳轂、控制裝置、微風(fēng)輪電機；尾槳轂的兩側(cè)設(shè)有槳葉?光伏板，所述的槳葉?光伏板的數(shù)量是1對槳葉上各設(shè)置一個光伏板，共2個；尾槳轂頂部設(shè)有控制裝置；所述的槳葉?光伏板上鑲嵌設(shè)有微風(fēng)輪電機；所述的槳葉?光伏板，控制裝置，微風(fēng)輪電機之間電性相連；所述的槳葉?光伏板的表面設(shè)有光伏板和光伏電路；每一對槳葉?光伏板上的微風(fēng)輪電機數(shù)量為3個，其中兩個微風(fēng)輪電機設(shè)于一個槳葉?光伏板上，另外一個微風(fēng)輪電機設(shè)于另一個槳葉?光伏板上。本實用新型的有益效果在于該直升機尾槳設(shè)有多個微風(fēng)輪電機，可以協(xié)調(diào)組合調(diào)節(jié)代替?zhèn)鹘y(tǒng)單一的尾槳，提高了尾槳的調(diào)節(jié)精準(zhǔn)度。