重型汽車(chē)的雙前橋轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200520071877.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN2803862Y 公開(kāi)（公告）日 2006-08-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN2803862Y 申請(qǐng)公布日 2006-08-09
分類(lèi)號(hào) B62D7/16(2006.01) 分類(lèi) 無(wú)軌陸用車(chē)輛;
發(fā)明人 劉漢如;王延安;張剛 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 安徽星馬汽車(chē)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?/td> 代理人 安徽華菱汽車(chē)集團(tuán)有限公司
地址 243061安徽省馬鞍山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型是一種重型汽車(chē)的雙前橋轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是設(shè)置左、右兩根轉(zhuǎn)向直拉桿，左轉(zhuǎn)向直拉桿的兩端分別與轉(zhuǎn)向垂臂的下端段和第一橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂相鉸接，右轉(zhuǎn)向直拉桿的兩端分別與過(guò)渡垂臂的下端段和第二橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂相鉸接，在轉(zhuǎn)向垂臂中段和過(guò)渡垂臂的中段鉸接裝有調(diào)節(jié)桿的轉(zhuǎn)向連桿，來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向垂臂和過(guò)渡垂臂的同步運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向垂臂和過(guò)渡垂臂之間的距離，當(dāng)轉(zhuǎn)向器旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)向垂臂和過(guò)渡垂臂各自牽引第一橋、第二橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)第一橋和第二橋的同步旋轉(zhuǎn)，有效地提高了雙前橋的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)效率和安全可靠性。