電池配電集成系統(tǒng)高壓部件的連接組件及電動(dòng)汽車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202122825207.0 申請日 -
公開（公告）號 CN215299521U 公開（公告）日 2021-12-24
申請公布號 CN215299521U 申請公布日 2021-12-24
分類號 H01R4/30（2006.01）I;H01R24/00（2011.01）I;B60L3/00（2019.01）I;H01M50/502（2021.01）I 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 杜朝暉;許峰;邵仁強(qiáng);嚴(yán)祖冬 申請（專利權(quán)）人 武漢嘉晨電子技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢紅觀專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 陳凱
地址 430000湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)2MA地塊輔助車間一層南一區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提出了一種電池配電集成系統(tǒng)高壓部件的連接組件及電動(dòng)汽車，螺釘從下至上穿過下襯套并與上襯套螺紋連接，相比于現(xiàn)有技術(shù)中螺釘從上至下進(jìn)行緊固連接的方式，實(shí)際安裝時(shí)，螺釘不會(huì)對接觸器形成擠壓，當(dāng)下襯套與上襯套之間的距離過大時(shí)，可以降低安裝完成后螺釘對接觸器安裝腳的拉扯，因此可以降低銅排與接觸器之間的安裝應(yīng)力；接觸器的上襯套下端面與接觸器的靜觸頭和銅排的安裝面之間的間距采用零或負(fù)的制造公差設(shè)計(jì)，從而使得上襯套下端面與下襯套上端面之間設(shè)置有小范圍的間隙，可以防止以上間距過高導(dǎo)致接觸器與底座之間相互擠壓的情況；通過以上方式共同作用，就可以規(guī)避銅排與接觸器安裝完成后相互拉扯或硬擠壓的情形。