車輛用驅(qū)動(dòng)控制裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201880018511.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110418742B 公開（公告）日 2022-06-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN110418742B 申請(qǐng)公布日 2022-06-28
分類號(hào) B60W20/50（2016.01）I;B60K6/48（2007.01）I;B60L3/00（2019.01）I;B60L7/14（2006.01）I;B60L50/16（2019.01）I;B60L15/20（2006.01）I;B60W10/02（2006.01）I;B60W10/08（2006.01）I;B60W10/10（2012.01）I;H02M7/48（2007.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 佐藤正一;白村陽明;宮崎將司;柳田將義 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 株式會(huì)社愛信
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 日本愛知縣刈谷市
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 在驅(qū)動(dòng)向車輪的動(dòng)力傳遞路徑上具備的旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生了異常的情況下，能抑制對(duì)旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電負(fù)荷增大且迅速地使旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度降低，使影響退避行駛的時(shí)間變短?？刂苾?nèi)燃機(jī)（70）、第一卡合裝置（75）、旋轉(zhuǎn)電機(jī)（80）、第二卡合裝置（95）、車輪（W）依次與動(dòng)力傳遞路徑驅(qū)動(dòng)連結(jié)的車輛用驅(qū)動(dòng)裝置（7）的車輛用驅(qū)動(dòng)控制裝置（1）在旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（2）產(chǎn)生異常的情況下，使第一卡合裝置及第二卡合裝置成為釋放狀態(tài)，然后在基于輸入部件（IN）、旋轉(zhuǎn)電機(jī)（80）或者輸出部件（OUT）的旋轉(zhuǎn)速度的旋轉(zhuǎn)速度成為基準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)速度（ω2）以下的情況下，在內(nèi)燃機(jī)處于動(dòng)作的狀態(tài)下使第一卡合裝置及第二卡合裝置成為卡合狀態(tài)。