一種八缸直列柴油機(jī)多脈沖轉(zhuǎn)換排氣管

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202022833589.7 申請日 -
公開（公告）號 CN214247473U 公開（公告）日 2021-09-21
申請公布號 CN214247473U 申請公布日 2021-09-21
分類號 F01N13/10（2010.01）I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)；一般的發(fā)動機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 張亞南;羅雄;陳勇;張應(yīng);和曉鋒;戴群偉 申請（專利權(quán)）人 重慶濰柴發(fā)動機(jī)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 陰知見
地址 402260重慶市江津區(qū)德感街道辦事處前進(jìn)街1幢1號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型屬于柴油機(jī)排氣技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種八缸直列柴油機(jī)多脈沖轉(zhuǎn)換排氣管，旨在解決脈沖能量的持續(xù)沖擊而影響增壓器渦輪可靠性的問題，由四根歧管組成，且四根歧管的一端分散形成有呈并排布置且朝向同一方向的四個進(jìn)氣口、另一端聚合為一體形成有一個總出氣口，四個進(jìn)氣口各自對應(yīng)于八缸直列柴油機(jī)的兩個氣缸，總出氣口對應(yīng)于增壓器渦輪的單通道入口，四根歧管分別在靠近總出氣口一側(cè)設(shè)有相對于各自橫截面面積縮小的喉口，四根歧管以總出氣口的中軸線呈兩側(cè)鏡像對稱分布，單側(cè)的兩根歧管在各自喉口外聚合形成一個排氣口。本實用新型實現(xiàn)脈沖能量的兩次轉(zhuǎn)換利用，有助于降低脈沖能量對增壓器渦輪的沖擊，增強(qiáng)了柴油機(jī)的可靠性。