一種高鐵車軸用鋼及其生產(chǎn)方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202111267330.3 申請日 -
公開（公告）號 CN114086062B 公開（公告）日 2022-07-19
申請公布號 CN114086062B 申請公布日 2022-07-19
分類號 C22C38/02（2006.01）I;C22C38/04（2006.01）I;C22C38/44（2006.01）I;C22C38/46（2006.01）I;C22C38/06（2006.01）I;C22C38/42（2006.01）I;C21C7/06（2006.01）I;C21C1/02（2006.01）I;C21C7/064（2006.01）I;C21C7/10（2006.01）I;C22C33/06（2006.01）I;C21D8/00（2006.01）I 分類 冶金；黑色或有色金屬合金；合金或有色金屬的處理;
發(fā)明人 左輝;鄭力寧;張洪才;林鵬;韓翔宇;呂亮;石可偉 申請（專利權(quán)）人 江蘇利淮鋼鐵有限公司
代理機(jī)構(gòu) 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 -
地址 223022江蘇省淮安市西安南路188號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種高鐵車軸用鋼及其制備方法，化學(xué)成分質(zhì)量百分比為：C：0.25%?0.27%、Si：0.30%?0.37%、Mn：0.66%?0.74%、Cr：1.05%?1.15%、Ni：0.35%?0.45%、Mo：0.20%?0.24%、V：0.035%?0.055%、Al：0.020%?0.035%；Cu：0.31%?0.35%、P≤0.018%，S≤0.010%，余量為Fe。本發(fā)明從材質(zhì)上提高高鐵車軸的強(qiáng)韌性、耐候性，同時(shí)通過軋后控冷的免去正火處理的過程，減少能源消耗和環(huán)境污染，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。本發(fā)明的生產(chǎn)方法，生產(chǎn)出高鐵車軸用鋼組織更均勻，性能更穩(wěn)定。