新能源汽車用高強(qiáng)度組合式電池包托盤
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201820824908.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN208631061U | 公開（公告）日 | 2019-03-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN208631061U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-03-22 |
| 分類號(hào) | B65D6/04（2006.01）I | 分類 | 輸送；包裝；貯存；搬運(yùn)薄的或細(xì)絲狀材料; |
| 發(fā)明人 | 黃火旺; 陳曉陽 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 深圳市中創(chuàng)鎂工程技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 深圳市中創(chuàng)鎂工程技術(shù)有限公司;湖南金鎂科新材料有限公司 |
| 地址 | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)松崗街道燕川燕山大道1號(hào)8廠房B1-B4 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開一種新能源汽車用高強(qiáng)度組合式電池包托盤，包括外框及底板，底板包括多個(gè)依次并排連接的基板，任意相鄰兩基板之間通過卡插連接方式和粘接方式連接，外框安裝于底板的外側(cè)面并與底板形成用于放置汽車電池模組的容置腔。通過將相鄰兩基板之間選用卡插連接方式和粘接方式連接，各基板之間不需要再進(jìn)行焊接，就可以使多個(gè)基板構(gòu)成的底板具有很高的強(qiáng)度和密封性能，有效地限制各基板向各個(gè)方向的相互運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，同時(shí)優(yōu)化新能源汽車用高強(qiáng)度組合式電池包托盤的生產(chǎn)工藝流程，減少焊接工序，降低其生產(chǎn)加工時(shí)間，使得加工制作新能源汽車用高強(qiáng)度組合式電池包托盤能滿足設(shè)計(jì)和使用要求的前提下，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，提高成品率。 |
