一種尾氣催化器及車輛

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120862105.3 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN215566190U 公開（公告）日 2022-01-18
申請公布號(hào) CN215566190U 申請公布日 2022-01-18
分類號(hào) F01N3/28（2006.01）I;F01N3/20（2006.01）I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 劉巖;陸曉鋒;李書福;安聰慧;楊萬里;沈源;喻磊;葛峰;王瑞平 申請（專利權(quán)）人 浙江鋒銳發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 郝傳鑫;賈允
地址 310051浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中因在冷啟動(dòng)期間、催化器未開始工作之前發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部甲醇?xì)怏w被直接排出，從而導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種尾氣催化器及車輛，其中，尾氣催化器包括：殼體；載體，載體設(shè)于殼體內(nèi)，載體設(shè)有催化劑，載體的第一端設(shè)有第一進(jìn)氣孔，載體的第二端設(shè)有排氣孔，載體的周向設(shè)有第二進(jìn)氣孔；硅膠件，硅膠件設(shè)于載體的第二進(jìn)氣孔和殼體之間；閥門，閥門設(shè)于載體的第一端，閥門用于控制第一進(jìn)氣孔啟閉。本實(shí)用新型中催化器內(nèi)部由傳統(tǒng)的直通結(jié)構(gòu)改為兩路氣體通道，冷啟動(dòng)階段過程中的氣體流向和冷啟動(dòng)階段后的氣體流向不同，既解決了冷啟動(dòng)期間甲醇排放不達(dá)標(biāo)的問題，也能避免高速階段背壓過高的問題。