一種新型車(chē)輛節(jié)能減排裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201920363711.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN209724559U | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-12-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209724559U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-12-03 |
| 分類(lèi)號(hào) | F02N11/00（2006.01）; F16F15/06（2006.01）; B60R16/04（2006.01） | 分類(lèi) | 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置; |
| 發(fā)明人 | 趙輝; 黃洋富; 劉智翔 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 泉州莆永高速公路有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 劉巖 |
| 地址 | 362000 福建省泉州市豐澤區(qū)泉秀路中段市交通局辦公樓五樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及節(jié)能減排裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新型車(chē)輛節(jié)能減排裝置，包括主電瓶和副電瓶，主電瓶和副電瓶均包括上端開(kāi)口的電池箱和大容量的鋰電池，且鋰電池安裝在電池箱內(nèi)，主電瓶的負(fù)極通過(guò)第一電線(xiàn)電性連接有第一搭鐵，主電瓶的正極通過(guò)第二電線(xiàn)和粗紅頭線(xiàn)依次電性連接有原車(chē)電路和車(chē)用雙電瓶隔離保護(hù)控制器，副電瓶的負(fù)極通過(guò)第三電線(xiàn)電性連接有第二搭鐵，副電瓶的正極通過(guò)第四電線(xiàn)電性連接有改裝加裝電路，車(chē)用雙電瓶隔離保護(hù)控制器的輸出端依次電性連接有粗黃頭線(xiàn)、粗黑線(xiàn)和細(xì)紅線(xiàn)。本實(shí)用新型對(duì)汽車(chē)節(jié)能減排的的同時(shí)能夠保護(hù)鋰電池，防止車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的晃動(dòng)力損壞鋰電池的情況發(fā)生。 |
