飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)滑油監(jiān)控方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201310336682.9 申請日 -
公開（公告）號 CN104343492B 公開（公告）日 2017-02-15
申請公布號 CN104343492B 申請公布日 2017-02-15
分類號 F01M11/10(2006.01)I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)；一般的發(fā)動機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 袁迪倩;崔軍;費(fèi)海濱 申請（專利權(quán)）人 上海杰之能信息科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 上海杰之能軟件科技有限公司
地址 200070 上海市閘北區(qū)漢中路158號東樓416-2室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)滑油監(jiān)控方法及系統(tǒng)，所述方法包括：獲取至少兩個航段的發(fā)動機(jī)在各個工作狀態(tài)下的實(shí)際滑油量；根據(jù)所述至少兩個航段的發(fā)動機(jī)在各個工作狀態(tài)下的實(shí)際滑油量，計算至少一個監(jiān)控區(qū)段內(nèi)對應(yīng)至少一個工作狀態(tài)的實(shí)際滑油量消耗量；將所述實(shí)際滑油量消耗量與該監(jiān)控區(qū)段內(nèi)對應(yīng)該工作狀態(tài)的消耗量告警閾值進(jìn)行比較；當(dāng)所述實(shí)際滑油量消耗量大于所述消耗量告警閾值時，得出滑油異常的第一判斷結(jié)果。本發(fā)明根據(jù)監(jiān)控區(qū)段和發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的不同設(shè)置不同的消耗量告警閾值，從而降低了告警的錯誤率，無需依賴人工進(jìn)行進(jìn)一步的判斷，提高了監(jiān)控的準(zhǔn)確性，并且告警率低，降低了告警異常處理的工作量。