一種鐵路機(jī)車用的無分相式牽引供電裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200910058406.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN101503065A 公開（公告）日 2009-08-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN101503065A 申請(qǐng)公布日 2009-08-12
分類號(hào) B60M3/00(2006.01)I;H02J3/38(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 吳加林 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 四川省佳靈電氣有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 610043四川省成都市佳靈路38號(hào)成都市佳靈電氣制造公司
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種鐵路機(jī)車用的無分相式牽引供電裝置，屬鐵路電氣牽引供電技術(shù)領(lǐng)域。由牽引變壓器和能量分配調(diào)節(jié)機(jī)所構(gòu)成，能量分配調(diào)節(jié)機(jī)由主控制器、驅(qū)動(dòng)器、電力電子開關(guān)橋臂、支撐電容臂、三個(gè)電流傳感器，三個(gè)電壓傳感器、三個(gè)電抗器所組成，其中，驅(qū)動(dòng)器連接在電力電子開關(guān)橋臂的控制端子與主控制器之間，電流傳感器和電壓傳感器連接在主控制器與牽引變壓器輸出端的A相、B相、C相之間，電抗器連接在橋臂的中點(diǎn)與牽引變壓器輸出端的A相、B相、C相之間。優(yōu)點(diǎn)是將分相供電改為無分相供電，實(shí)現(xiàn)了牽引接觸網(wǎng)的大貫通，避免了頻繁斷電交換電源相位再重新供電，為列車安全、高速、高效運(yùn)行提供了保障。