汽車(chē)用天窗加強(qiáng)板修邊沖孔、修邊沖孔復(fù)合模具

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023236702.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214133588U 公開(kāi)（公告）日 2021-09-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN214133588U 申請(qǐng)公布日 2021-09-07
分類(lèi)號(hào) B21D37/08（2006.01）I;B21D28/32（2006.01）I;B21D28/34（2006.01）I;B21D28/14（2006.01）I;B21D28/04（2006.01）I;B21D43/00（2006.01）I;B21D45/00（2006.01）I;B21D53/88（2006.01）I 分類(lèi) 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 李軍;王磊;秦興隆;王萬(wàn)強(qiáng);馮皞娟;付智穎 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 鄭州信昌汽車(chē)部品有限公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州市華翔專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 馬鵬鷂
地址 450000河南省鄭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)第八大街
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用天窗加強(qiáng)板修邊沖孔、修邊沖孔復(fù)合模具，該復(fù)合模具通過(guò)在上模組件和下模組件內(nèi)設(shè)置兩組對(duì)應(yīng)的模芯連續(xù)進(jìn)行兩次修邊沖孔，下模芯甲和下模芯乙的周?chē)O(shè)有工件定位柱，工件放入到下模芯后固定效果好，不易產(chǎn)生位移，兩下模芯的外側(cè)和內(nèi)側(cè)均設(shè)有落料滑槽，工件周?chē)磺械舻倪吜夏軌蚣皶r(shí)順暢的排出模具，避免產(chǎn)生堵塞需要停機(jī)整修的發(fā)生機(jī)率，該模具的模芯內(nèi)還設(shè)有多個(gè)沖頭和切刀頭，可以同時(shí)對(duì)工件沖出較大的方孔和較小的圓孔；該復(fù)合模具兩兩套模芯整合到一套模具內(nèi)，節(jié)約了設(shè)備成本、減少了加工工序，保證了沖壓質(zhì)量的同時(shí)，提高了加工效率。