吊艇裝置液壓同步控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520232687.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN204572601U 公開(kāi)（公告）日 2015-08-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN204572601U 申請(qǐng)公布日 2015-08-19
分類號(hào) F15B11/22(2006.01)I;F15B11/17(2006.01)I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 王志軍;蔣余良;眭國(guó)忠;印俊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南京中船綠洲機(jī)器有限公司鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠
代理機(jī)構(gòu) 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 樓高潮
地址 212028 江蘇省鎮(zhèn)江市諫壁越河街56號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊艇裝置液壓同步控制系統(tǒng)，包括兩個(gè)變幅油缸和一個(gè)雙聯(lián)液壓泵，兩個(gè)變幅油缸分別與相同的變幅油缸液壓回路相連。每一變幅油缸液壓回路包括單向閥、系統(tǒng)溢流閥、手動(dòng)換向閥、兩個(gè)行程終點(diǎn)補(bǔ)償閥和平衡閥。兩個(gè)手動(dòng)換向閥的移動(dòng)閥心端頭分別與連桿兩端固定連接，操作手柄下端固定在連桿中點(diǎn)上，手動(dòng)換向閥的兩個(gè)輸出口還分別與兩個(gè)行程終點(diǎn)補(bǔ)償閥輸入口相連，兩個(gè)行程終點(diǎn)補(bǔ)償閥輸出口油路并作一路經(jīng)回油濾油器回油箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、制造成本低，變幅油缸活塞桿在移動(dòng)過(guò)程中始終保持同步，且和變幅油缸承受的負(fù)載大小無(wú)關(guān)。還可消除兩個(gè)變幅油缸的累積同步誤差，使兩個(gè)變幅油缸獲得良好的同步效果。