一種大型汽輪機(jī)滑壓優(yōu)化的修正方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN200910153856.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN101864994B | 公開(kāi)（公告）日 | 2013-01-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN101864994B | 申請(qǐng)公布日 | 2013-01-09 |
| 分類(lèi)號(hào) | F01D17/00(2006.01)I | 分類(lèi) | 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī); |
| 發(fā)明人 | 孫永平;童小忠;朱松強(qiáng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 浙江浙能電力股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 浙江翔隆專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 浙江省電力試驗(yàn)研究院;浙江省能源集團(tuán)有限公司;浙江省電力公司電力科學(xué)研究院;浙江浙能電力股份有限公司;國(guó)家電網(wǎng)公司 |
| 地址 | 310014 浙江省杭州市下城區(qū)朝暉八區(qū)華電弄1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種火力發(fā)電廠(chǎng)的大型汽輪發(fā)電機(jī)組滑壓優(yōu)化的修正方法。目前開(kāi)展大型汽輪發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行階段的滑壓優(yōu)化方法研究，保持機(jī)組在低負(fù)荷階段處于性能較優(yōu)的滑壓運(yùn)行方式，對(duì)改善機(jī)組運(yùn)行效率狀況具有十分重要的意義。本發(fā)明的特征在于利用修正系數(shù)對(duì)機(jī)組滑壓控制曲線(xiàn)進(jìn)行修正，即將機(jī)組負(fù)荷、主蒸汽壓力以及高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度這三者之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系式表示為：Cn×Ng∝Cp×P0×Cv。本發(fā)明采用滑壓偏差因素修正法對(duì)機(jī)組滑壓運(yùn)行控制曲線(xiàn)的機(jī)組負(fù)荷和主蒸汽壓力控制要素引入特定的修正系數(shù)，確保汽輪機(jī)處于最佳滑壓運(yùn)行方式，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組一直處于較高的運(yùn)行效率。 |
