一種大型汽輪機(jī)滑壓優(yōu)化的修正方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200910153856.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN101864994A 公開（公告）日 2010-10-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN101864994A 申請(qǐng)公布日 2010-10-20
分類號(hào) F01D17/00(2006.01)I 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 孫永平;童小忠;朱松強(qiáng) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江浙能電力股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 浙江翔隆專利事務(wù)所 代理人 張建青
地址 310014 浙江省杭州市下城區(qū)朝暉八區(qū)華電弄1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種火力發(fā)電廠的大型汽輪發(fā)電機(jī)組滑壓優(yōu)化的修正方法。目前開展大型汽輪發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行階段的滑壓優(yōu)化方法研究，保持機(jī)組在低負(fù)荷階段處于性能較優(yōu)的滑壓運(yùn)行方式，對(duì)改善機(jī)組運(yùn)行效率狀況具有十分重要的意義。本發(fā)明的特征在于利用修正系數(shù)對(duì)機(jī)組滑壓控制曲線進(jìn)行修正，即將機(jī)組負(fù)荷、主蒸汽壓力以及高壓調(diào)門開度這三者之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系式表示為：Cn×Ng∝Cp×P0×Cv。本發(fā)明采用滑壓偏差因素修正法對(duì)機(jī)組滑壓運(yùn)行控制曲線的機(jī)組負(fù)荷和主蒸汽壓力控制要素引入特定的修正系數(shù)，確保汽輪機(jī)處于最佳滑壓運(yùn)行方式，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)組一直處于較高的運(yùn)行效率。