一種船舶分段吊裝翻身用新型吊耳
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202023131081.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213923716U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-08-10 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213923716U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-10 |
| 分類(lèi)號(hào) | B66C1/10（2006.01）I | 分類(lèi) | 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引; |
| 發(fā)明人 | 李洪軍;田云;杜凌寒;邢海華;張建華;明思佳;康平;李曉波;沈偉;黃永劍;徐丹丹;黃志慧 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 滑春生 |
| 地址 | 226200江蘇省南通市啟東市寅陽(yáng)鎮(zhèn)船舶工業(yè)園內(nèi) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種船舶分段吊裝翻身用新型吊耳，其特征在于：包括吊耳主板、第一腹板、第二腹板、第一加強(qiáng)肘板和第二加強(qiáng)肘板；本實(shí)用新型中新型吊耳，強(qiáng)度滿(mǎn)足分段重量要求，采用一耳兩孔，既能在分段你平調(diào)脫胎時(shí)使用，又能在分段翻身時(shí)使用，減少了吊耳的數(shù)量，增加效率，又省去了多余吊耳的制作成本。 |
