一種密集建筑區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測(cè)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910742602.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110631560A 公開(kāi)（公告）日 2019-12-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN110631560A 申請(qǐng)公布日 2019-12-31
分類號(hào) G01C15/00;G01C5/00;G01C9/00;G01F23/00;G01B5/02 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 史學(xué)軍;馬超;杜華林;李世安;李昊;劉楊;高俊峰;陳強(qiáng);于海;梁志勇;王巖;付煜 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵上海工程局集團(tuán)北方工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海三方專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 中鐵上海工程局集團(tuán)北方工程有限公司;中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司;中鐵大連地鐵五號(hào)線有限公司
地址 200436 上海市靜安區(qū)江場(chǎng)三路278號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種密集建筑區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測(cè)方法，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拱頂下沉、洞內(nèi)凈空收斂、地表沉降、地下水位、底板豎向位移、建筑物豎向位移、傾斜、裂縫、管線沉降及支撐軸力的監(jiān)測(cè)。本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供了一種密集建筑區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面建筑物及地鐵主體車站開(kāi)挖工作面的全程監(jiān)控，以減少施工中存在的不利因素及風(fēng)險(xiǎn)，并且在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做初始狀態(tài)巡視，施工開(kāi)始后，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常巡視，并將歷次記錄的缺陷的位置及參數(shù)和缺陷位置的現(xiàn)場(chǎng)影像進(jìn)行對(duì)比觀測(cè)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的不利因素及風(fēng)險(xiǎn)。