公交車發(fā)車時(shí)間調(diào)度方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910643355.5 申請日 -
公開（公告）號 CN110390479A 公開（公告）日 2019-10-29
申請公布號 CN110390479A 申請公布日 2019-10-29
分類號 G06Q10/06（2012.01）I; G06Q10/10（2012.01）I; G06Q50/30（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 喻小林; 曾學(xué)工; 石鐵軒; 譚業(yè)申; 樊仁節(jié); 鄒友志; 汪力; 胡裕福 申請（專利權(quán)）人 武漢譯碼當(dāng)先科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市恒程創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 武漢譯碼當(dāng)先科技有限公司
地址 430000 湖北省武漢市東西湖區(qū)金銀湖辦事處環(huán)湖中路88號8-201室C(12)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種公交車發(fā)車時(shí)間調(diào)度方法、設(shè)備、存儲介質(zhì)及裝置，所述方法包括：根據(jù)客流量大小將一天劃分為多個(gè)乘車時(shí)段，采集各乘車時(shí)段內(nèi)預(yù)設(shè)公交路線中每一公交站點(diǎn)的乘車人數(shù)；根據(jù)乘車人數(shù)、預(yù)設(shè)臨界滿意度和發(fā)車時(shí)間間隔建立公交調(diào)度模型，該模型表征用戶滿意度和發(fā)車時(shí)間間隔之間的對應(yīng)關(guān)系；獲得各公交調(diào)度模型的目標(biāo)滿意度；根據(jù)目標(biāo)滿意度計(jì)算目標(biāo)發(fā)車時(shí)間間隔。由于根據(jù)用戶滿意度和發(fā)車時(shí)間間隔之間的對應(yīng)關(guān)系建立各乘車時(shí)段的公交調(diào)度模型，能夠通過該公交調(diào)度模型獲得用戶滿意度最高時(shí)的目標(biāo)發(fā)車時(shí)間間隔，基于該目標(biāo)發(fā)車時(shí)間間隔進(jìn)行公交調(diào)度，提高了用戶滿意度，保障了用戶利益，從而提高了公交車發(fā)車時(shí)間調(diào)度的合理性。