一種新型軌道球閥
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202022271017.4 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN213298895U | 公開（公告）日 | 2021-05-28 |
| 申請公布號 | CN213298895U | 申請公布日 | 2021-05-28 |
| 分類號 | F16K5/08(2006.01)I;F16K27/06(2006.01)I;F16K5/06(2006.01)I;F16K31/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 張智峰;王穎嘉;毛潤新 | 申請（專利權(quán)）人 | 杭州先鋒電子技術(shù)股份有限公司 |
| 代理機構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 310052浙江省杭州市濱江區(qū)濱安路1186－1號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實用新型涉及一種新型軌道球閥。其特征在于所述主軸設(shè)置成分體的提升桿和螺母組件，提升桿與螺母組件螺接配合；所述導向柱設(shè)置在螺母組件上，所述導向板的水平槽設(shè)置成與水平方向呈夾角的傾斜槽，導向柱與導向板的豎直槽和傾斜槽配合實現(xiàn)直線提升或旋轉(zhuǎn)運動；所述主軸上設(shè)置有兩條密封圈槽，密封圈槽內(nèi)設(shè)置O型密封圈，兩條密封圈槽之間設(shè)置存油槽，存油槽內(nèi)填充潤滑油脂。本實用新型提升桿由一根分成了提升桿和螺母組件兩部分，消除了提升桿兩側(cè)壓差帶來的負面影響，同時降低了漏氣的風險；將導向板上水平槽改為具有一定的傾斜角度的傾斜槽，可以抵消掉導向柱與導向板之間的摩擦力，大大減小開閥過程中的電流，增大了閥門供電電池的使用時長。?? |
