一種電動汽車后橋雙電機驅(qū)動控制系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201010151009.4 申請日 -
公開（公告）號 CN101814876B 公開（公告）日 2011-09-14
申請公布號 CN101814876B 申請公布日 2011-09-14
分類號 H02P5/46(2006.01)I;H02P5/68(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 鮑文光;盛占石;齊偉華;周小福;陳方立;陳訓;張東花;費德成;徐興;何志剛;全力;江浩斌;陳龍;周孔亢 申請（專利權）人 新大洋機電集團有限公司
代理機構 杭州浙科專利事務所 代理人 鮑文光;山東德洋電子科技有限公司
地址 318020 浙江省臺州市黃巖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)拱新大道8號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種電動汽車后橋雙電機驅(qū)動控制系統(tǒng)。在該控制系統(tǒng)中，對雙電機的平均速度的閉環(huán)控制，單個驅(qū)動輪采用轉(zhuǎn)矩給定控制，速度隨動的方法，即對雙電機的平均速度閉環(huán)控制，從而使車速能夠按照駕駛員的目標車速行駛，又允許雙電機在負載不同情況下，轉(zhuǎn)速不一致，實現(xiàn)電動汽車低速行駛轉(zhuǎn)彎的自適應差速性能。這樣設計滿足了低速電動汽車彎道行駛的差速控制要求，避免了使用復雜的電子差速算法，降低了系統(tǒng)的成本。利用轉(zhuǎn)彎時的自適應差速性能，根據(jù)雙電機的轉(zhuǎn)速差，進一步調(diào)整雙電機的轉(zhuǎn)矩分配，實現(xiàn)車輛彎道行駛的助力轉(zhuǎn)向，減小能量損耗，起到節(jié)能的效果。