新能源發(fā)電車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202122709211.0 申請日 -
公開（公告）號 CN216819407U 公開（公告）日 2022-06-24
申請公布號 CN216819407U 申請公布日 2022-06-24
分類號 H02J3/38（2006.01）I;H02J3/32（2006.01）I;H02J7/00（2006.01）I;H02J7/14（2006.01）I;H02J9/04（2006.01）I;B60P3/00（2006.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 鐘浩鋒;陳貴華;盤梓風(fēng) 申請（專利權(quán)）人 深圳帶電科技發(fā)展有限公司
代理機構(gòu) 廣州潤禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 -
地址 518000廣東省深圳市鹽田區(qū)沙頭角街道沙鹽路3018號鹽田現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心15樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種新能源發(fā)電車，包括具有發(fā)電機組的發(fā)電柜以及新能源貨車本體，所述新能源貨車本體包括電動汽車電源，電動汽車電源包括車載充電機、高壓控制盒、蓄電池，車載充電機與高壓控制盒電連接以將交流電轉(zhuǎn)換為直流電后輸送至高壓控制盒，高壓控制盒將直流電輸送至蓄電池進行充電，在高壓控制盒上設(shè)有一車載輸出端口，以在發(fā)電柜的發(fā)電機組啟動時，通過新能源貨車本體的蓄電池與發(fā)電機組的發(fā)電輸出端口共同向用電側(cè)供電。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過將新能源車本體的電動汽車電源作為一路輸出，與發(fā)電機組同時向用電側(cè)輸出電壓，以解決發(fā)電機組在最初啟動時的瞬時電壓無法滿足使用要求的問題，保證輸出電壓的穩(wěn)定性。