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2019年01月04日09時31分，車號為浙L15093的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量19.59噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限1.59噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2018年03月08日14時20分，車號為浙L15095的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量19.42噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限1.42噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2018年03月11日10時41分，車號為浙L15095的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量19.18噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限1.18噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2018年12月31日13時40分，車號為浙L15090的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量19.63噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限1.63噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2018年03月08日11時54分，車號為浙L13256的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量20.87噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限2.87噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2018年12月25日10時22分，車號為浙L15093的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍蓿埱巴徒纬窘邮芴幚?。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量19.59噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限1.59噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2018年12月21日08時42分，車號為浙L15093的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量19.95噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限1.95噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起

2019年05月14日09時14分，車號為浙L15095的車輛行駛在鴨東線44K+500非現(xiàn)場檢測點時，經(jīng)舟山市公路管理局設(shè)置的動態(tài)稱重儀檢測，并自動報警提示該車涉嫌超限運輸，并通過路側(cè)電子情報板告知車輛駕駛?cè)嗽撥囍亓砍?，請前往就近治超站接受處理。檢測數(shù)據(jù)顯示，該車為2軸車，車貨總質(zhì)量20.48噸。根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令第2016年62號）第三條第一款第（四）項之規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，該車超限2.48噸。本單位通過公安局、交通警察局車輛信息查詢系統(tǒng)調(diào)查核實，確定該車車主為舟山弘業(yè)環(huán)保材料有限公司。經(jīng)路側(cè)電子情報板提示后，當事人雖未當場到就近超限檢測站接受處理，但經(jīng)事后通知，當事人主動接受處理。 收起