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南京江海集團有限公司（簡稱“江海集團”）是江蘇省唯一具有遠(yuǎn)洋、沿海、長江、內(nèi)河、造船、碼頭中轉(zhuǎn)綜合運輸能力的企業(yè)，也是全省最具規(guī)模的航運企業(yè)，自有運力60多萬噸、加上控制運力共80多萬噸，有著豐富的航海管理經(jīng)驗和開辟新航線的能力。南京江海集團有限公司曾是江蘇有名的特困企業(yè)，人多、債重、船破，年虧損額高達(dá)5700萬元，面臨破產(chǎn)的邊緣?，F(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)班子上任后通過一系列大刀闊斧的改革和10年的艱苦奮斗，不僅使南京江海集團有限公司扭虧為盈，而且成功改制為民營企業(yè)。改制后的南京江海集團有限公司活力大增，積極與各類戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行互補性的合作。如：與新加坡勝德公司合資船廠、與寧波港集團合資建碼頭、與浙江的民企合作造船等，成為江蘇航運界最具成長能力的企業(yè)。江海集團控股公司南京遠(yuǎn)洋運輸股份有限公司（以下簡稱“南京遠(yuǎn)洋”）以國際遠(yuǎn)洋貨物運輸為主，公司控制船舶共24艘（自有船舶17艘、光租2艘），約54萬載重噸，已開辟中國—波斯灣遠(yuǎn)洋航線。南京遠(yuǎn)洋對外準(zhǔn)確把握市場、對內(nèi)嚴(yán)格進(jìn)行管理，經(jīng)營業(yè)績十分顯著：2004年至2007年連續(xù)四年利潤總額過億元，成為江蘇國際海運業(yè)的領(lǐng)先者。南京兩江海運股份有限公司（以下簡稱“兩江海運”）系江海集團與寧波港集團有限公司（以下簡稱“寧波港集團”）共同出資組建，由江海集團控股現(xiàn)擁有長安門、長富門、長興門、復(fù)興門四艘同一類型的新造沿海干散貨輪，總運力近7萬噸，主營沿海煤炭、礦石等干散貨運輸，開辟了北方港口—寧波的沿海煤炭運輸航線。公司的核心競爭力在于江海集團的航海管理與寧波港集團的港口優(yōu)勢形成互補，有利于船舶周轉(zhuǎn)效率和經(jīng)營水平的提高，給投資者帶來更好的回報。此外江海集團旗下南京海運有限公司（以下簡稱“南京海運”）擁有“江海平臺”和“江海囤1”大小兩個過駁平臺可進(jìn)行水上中轉(zhuǎn)過駁，具有廣闊發(fā)展前景；江海集團06年與實力雄厚的寧波港集團合資成立了“南京江海碼頭有限公司”共同開發(fā)南京龍?zhí)段迤冢唤＜瘓F客運分公司下設(shè)南京下關(guān)長途客運站、出租公司、快運公司、游艇部、紅船美食港等公司，紅船美食港以經(jīng)營江鮮為特色，素有“船上觀江景，江鮮船上品”之美譽。