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南京江海集團(tuán)有限公司（簡稱“江海集團(tuán)”）是江蘇省唯一具有遠(yuǎn)洋、沿海、長江、內(nèi)河、造船、碼頭中轉(zhuǎn)綜合運(yùn)輸能力的企業(yè)，也是全省最具規(guī)模的航運(yùn)企業(yè)，自有運(yùn)力60多萬噸、加上控制運(yùn)力共80多萬噸，有著豐富的航海管理經(jīng)驗(yàn)和開辟新航線的能力。南京江海集團(tuán)有限公司曾是江蘇有名的特困企業(yè)，人多、債重、船破，年虧損額高達(dá)5700萬元，面臨破產(chǎn)的邊緣?，F(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)班子上任后通過一系列大刀闊斧的改革和10年的艱苦奮斗，不僅使南京江海集團(tuán)有限公司扭虧為盈，而且成功改制為民營企業(yè)。改制后的南京江海集團(tuán)有限公司活力大增，積極與各類戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行互補(bǔ)性的合作。如：與新加坡勝德公司合資船廠、與寧波港集團(tuán)合資建碼頭、與浙江的民企合作造船等，成為江蘇航運(yùn)界最具成長能力的企業(yè)。江海集團(tuán)控股公司南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“南京遠(yuǎn)洋”）以國際遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主，公司控制船舶共24艘（自有船舶17艘、光租2艘），約54萬載重噸，已開辟中國—波斯灣遠(yuǎn)洋航線。南京遠(yuǎn)洋對外準(zhǔn)確把握市場、對內(nèi)嚴(yán)格進(jìn)行管理，經(jīng)營業(yè)績十分顯著：2004年至2007年連續(xù)四年利潤總額過億元，成為江蘇國際海運(yùn)業(yè)的領(lǐng)先者。南京兩江海運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“兩江海運(yùn)”）系江海集團(tuán)與寧波港集團(tuán)有限公司（以下簡稱“寧波港集團(tuán)”）共同出資組建，由江海集團(tuán)控股現(xiàn)擁有長安門、長富門、長興門、復(fù)興門四艘同一類型的新造沿海干散貨輪，總運(yùn)力近7萬噸，主營沿海煤炭、礦石等干散貨運(yùn)輸，開辟了北方港口—寧波的沿海煤炭運(yùn)輸航線。公司的核心競爭力在于江海集團(tuán)的航海管理與寧波港集團(tuán)的港口優(yōu)勢形成互補(bǔ)，有利于船舶周轉(zhuǎn)效率和經(jīng)營水平的提高，給投資者帶來更好的回報(bào)。此外江海集團(tuán)旗下南京海運(yùn)有限公司（以下簡稱“南京海運(yùn)”）擁有“江海平臺”和“江海囤1”大小兩個(gè)過駁平臺可進(jìn)行水上中轉(zhuǎn)過駁，具有廣闊發(fā)展前景；江海集團(tuán)06年與實(shí)力雄厚的寧波港集團(tuán)合資成立了“南京江海碼頭有限公司”共同開發(fā)南京龍?zhí)段迤?；江海集團(tuán)客運(yùn)分公司下設(shè)南京下關(guān)長途客運(yùn)站、出租公司、快運(yùn)公司、游艇部、紅船美食港等公司，紅船美食港以經(jīng)營江鮮為特色，素有“船上觀江景，江鮮船上品”之美譽(yù)。