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公司簡介　山東大萊龍鐵路是1998年國債資金支持項目，也是我省重點(diǎn)建設(shè)項目。省計委于1997年11月批復(fù)立項，1998年批復(fù)可行性研究報告，1999年1月批復(fù)了擴(kuò)初設(shè)計審查，同年5月批準(zhǔn)了開工建設(shè)。大萊龍鐵路西起益羊鐵路的大家洼車站，向東經(jīng)?；?、壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠(yuǎn)、龍口，全長175公里，工程建設(shè)概算總投資114200萬元。該鐵路西端與即將建設(shè)的黃大鐵路在大家洼站接軌，東端與已經(jīng)開工建設(shè)的龍口至煙臺鐵路相連，構(gòu)成我省北部沿海通道。它的建設(shè)對于優(yōu)化和完善國家鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)我省北部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和黃河三角洲的開發(fā)都有重要的意義?！　〈笕R龍鐵路建設(shè)單位山東大萊龍鐵路有限責(zé)任公司，1998年12月經(jīng)政府批準(zhǔn)設(shè)立，該公司由山東省地方鐵路局、煙臺地方鐵路籌建辦、中國鐵路建設(shè)投資公司、濰坊市地方鐵路管理局、山東省國際信托投資有限責(zé)任公司、平度市建設(shè)投資公司、濟(jì)南鐵路局等7家股東出資組建，1999年6月經(jīng)山東省工商局批準(zhǔn)依法在濟(jì)南登記注冊，注冊資本金27760萬元。公司依法設(shè)立董事會、監(jiān)事會、總經(jīng)理等機(jī)構(gòu)，公司負(fù)責(zé)該鐵路的組織建設(shè)和運(yùn)營管理工作。山東省地方鐵路局局長徐軍峰任公司董事長、黨委書記，王善春任公司總經(jīng)理、黨委副書記?！　〈笕R龍鐵路是《鐵道部山東省政府加快山東鐵路建設(shè)會談紀(jì)要》重要規(guī)劃之一，是環(huán)渤海灣沿海通道的組成部分，是山東省政府提出的構(gòu)建“三縱三橫”骨干鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中的“一橫”。大萊龍鐵路與已經(jīng)開工的龍（口）煙（臺）鐵路和即將開工的黃（驊）大（家洼）鐵路一起構(gòu)成了我省北部沿海鐵路大通道，成為“環(huán)渤海鐵路網(wǎng)”的南部干線。為山東省建設(shè)“海上山東”的宏偉藍(lán)圖提供了重要的支撐作用?！　¤F路途徑濰坊的寒亭區(qū)、昌邑市、青島的平度市和煙臺的萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市等膠東半島經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)，沿線設(shè)有大家洼站、寒亭站、昌邑站、沙河站、萊州站、朱橋站、招遠(yuǎn)站、龍口站、龍口北站、龍口港站。沿線港口密集，礦產(chǎn)資源、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品豐富，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有良好的基礎(chǔ)。濰坊、萊州、龍口港等3個地方港口，總吞吐量已達(dá)到幾千萬噸，尤其是龍口港吞吐量居全國地方港口首位，并且擁有良好的深水碼頭，待黃（驊）大（家洼）鐵路通車后，可為神府煤炭的外運(yùn)提供可靠的保證。　　根據(jù)鐵道第一勘察設(shè)計院2001年新的經(jīng)濟(jì)效益評價結(jié)果和在連接黃大鐵路、德大鐵路的新形勢下，大萊龍鐵路初期運(yùn)量為650萬噸，近期運(yùn)量為2000萬噸，遠(yuǎn)期運(yùn)量為6000萬噸，社會及經(jīng)濟(jì)效益都將逐步顯現(xiàn)。截止2007年12月8日，山東大萊龍鐵路年運(yùn)量已經(jīng)突破100萬噸大關(guān)，隨著相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)一步完善，2008年山東大萊龍鐵路將有更大突破！