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公司簡介　山東大萊龍鐵路是1998年國債資金支持項目，也是我省重點建設項目。省計委于1997年11月批復立項，1998年批復可行性研究報告，1999年1月批復了擴初設計審查，同年5月批準了開工建設。大萊龍鐵路西起益羊鐵路的大家洼車站，向東經海化、壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠、龍口，全長175公里，工程建設概算總投資114200萬元。該鐵路西端與即將建設的黃大鐵路在大家洼站接軌，東端與已經開工建設的龍口至煙臺鐵路相連，構成我省北部沿海通道。它的建設對于優(yōu)化和完善國家鐵路網布局，促進我省北部沿海地區(qū)經濟發(fā)展和黃河三角洲的開發(fā)都有重要的意義?！　〈笕R龍鐵路建設單位山東大萊龍鐵路有限責任公司，1998年12月經政府批準設立，該公司由山東省地方鐵路局、煙臺地方鐵路籌建辦、中國鐵路建設投資公司、濰坊市地方鐵路管理局、山東省國際信托投資有限責任公司、平度市建設投資公司、濟南鐵路局等7家股東出資組建，1999年6月經山東省工商局批準依法在濟南登記注冊，注冊資本金27760萬元。公司依法設立董事會、監(jiān)事會、總經理等機構，公司負責該鐵路的組織建設和運營管理工作。山東省地方鐵路局局長徐軍峰任公司董事長、黨委書記，王善春任公司總經理、黨委副書記?！　〈笕R龍鐵路是《鐵道部山東省政府加快山東鐵路建設會談紀要》重要規(guī)劃之一，是環(huán)渤海灣沿海通道的組成部分，是山東省政府提出的構建“三縱三橫”骨干鐵路網建設規(guī)劃中的“一橫”。大萊龍鐵路與已經開工的龍（口）煙（臺）鐵路和即將開工的黃（驊）大（家洼）鐵路一起構成了我省北部沿海鐵路大通道，成為“環(huán)渤海鐵路網”的南部干線。為山東省建設“海上山東”的宏偉藍圖提供了重要的支撐作用?！　¤F路途徑濰坊的寒亭區(qū)、昌邑市、青島的平度市和煙臺的萊州市、招遠市、龍口市等膠東半島經濟比較發(fā)達地區(qū)，沿線設有大家洼站、寒亭站、昌邑站、沙河站、萊州站、朱橋站、招遠站、龍口站、龍口北站、龍口港站。沿線港口密集，礦產資源、工農業(yè)產品豐富，工農業(yè)生產有良好的基礎。濰坊、萊州、龍口港等3個地方港口，總吞吐量已達到幾千萬噸，尤其是龍口港吞吐量居全國地方港口首位，并且擁有良好的深水碼頭，待黃（驊）大（家洼）鐵路通車后，可為神府煤炭的外運提供可靠的保證?！　「鶕F道第一勘察設計院2001年新的經濟效益評價結果和在連接黃大鐵路、德大鐵路的新形勢下，大萊龍鐵路初期運量為650萬噸，近期運量為2000萬噸，遠期運量為6000萬噸，社會及經濟效益都將逐步顯現。截止2007年12月8日，山東大萊龍鐵路年運量已經突破100萬噸大關，隨著相關配套設施進一步完善，2008年山東大萊龍鐵路將有更大突破！